最好的山地车车把
车把是所有山地车手的最大财富，因为它有助于在严峻的地形和不平坦的坡度上机动。车把对于保持自行车的位置和平衡至关重要。它有助于控制自行车的转向和技术精度。
车把基本上是前臂和手的延伸。它们有助于确保在艰难的步道和日常通勤中获得最佳的山地自行车成绩。
一对最好的山地车车把是便宜的升级，可以使骑自行车的人持续数年。找到最佳的自行车车把很重要，因为具有理想握把的最佳车把有助于保持自行车指向正确的方向。选择最佳的自行车杠并将其正确设置对于释放山地自行车的潜力很重要。
我们列出了一些 最好的6山地车车把 并打破了所有的完整性，以帮助我们的读者找到适合自己需求的正确对条。对于那些想要升级山地自行车的人，我们的指南 帮助寻找 最佳配合和手柄。
快速解答：6个最好的MTB车把– [2021]
- RaceFace Atlas FR立管车把
- Origin8 ProSweep山地车车把
- 游览北路车把合金
- Thomson Bike碳纤维山地车车把
- FIFTY-FIFTY铝合金山地自行车上升器车把
- RXL SL碳纤维车把公路自行车
最好的山地车车把
最好的MTB车把评论
#1. RaceFace Atlas FR立管车把
特征:
- 尺寸：32 x 4 x 2英寸
- 重量：12盎司
- 夹钳直径：31.8mm或35 mm
- 宽度：785毫米或800毫米
- 无缝空气合金材料
- 低立管和宽立管几何
- 质保：5年
Race Face Atlas 上升r车把 是山地自行车的绝佳配件。非常适合极端下坡和随心所欲的骑手。车把由冷拔无缝空气合金材料制成。
它具有内部锥度，可在不增加任何重量的情况下提高其耐用性和强度。车把的超宽和超低立管几何形状可降低驾驶舱的高度，该高度可在前部降低，以进行积极的骑行。
夹具的标准版本约为32毫米，而较新的夹具版本约为35毫米。 35毫米长的MTB车把的宽度为15毫米。
即使如此宽，车把也仅重300克。它的大多数用户评论说，与竞争对手相比，酒吧感觉如此轻巧，敏捷，并且像老板一样攀升。他们还指出，它不容易被刮擦，是山地自行车的精良产品。
#2. Origin8 ProSweep山地车车把
特征:
- 重量：290克
- 宽度：31.8毫米
- 上升：0毫米
- 后掠：6度
- 材质：铝
- 管状合金结构
Origin 8 Pro-sweep MTB车把 是具有管状合金结构的坚固工具。它的重量仅为290克，重量非常轻，宽度为31.8毫米。扫描范围为6度，宽度为640毫米。
该产品目前有不同的颜色。直杆夹具的直径为25.4毫米，制动夹具的直径为22.2毫米。
扁杠具有锁定裂口，是探索山区地形中最佳路径的理想选择。这些握把可调节以适合自行车的横杆，并且由坚固轻巧的铝制成。
它的大多数用户说，即使在日常骑行中，杠仍然保持完美的形状。它们永远不会滑出其位置和滑移，并且与橡胶握把相比更易于使用。
#3. 游览北路车把合金
特征:
- 尺寸：23 x 11 x 4英寸
- 重量：13.6盎司
- 材质：合金钢
- 宽度：21英寸
- 升高：3.5英寸
- 中心直径：1英寸（25.4毫米）
游览北路车把 擅长山地自行车，因为它在不伤手腕和使用者肌肉的情况下效果很好。一些用户切换换档杆和制动手柄，以更好地踩踏自行车。
其他人则认为，如果他们采取略微蹲伏的姿势，他们看起来会更加舒适和活泼。尽管如此，用户仍会因为产品的耐用性和减震能力而对其进行牵引。
后掠式车把与山地自行车的车把有很大不同，它们变得易于操作。骑行时的直立姿势变得非常舒适，而不会打扰下背部和手腕。
用Touring手柄替换旧的手柄不到20分钟，整个过程非常简单。进行大量城市通勤的人们非常推荐该产品。
由于车把非常狭窄，比传统的自行车车把小约5-6英寸，因此它可以有效地挤过狭窄的地方。感觉比钢筋轻得多，但强度却很高。
#4. Thomson Bike碳纤维山地车车把
特征:
- 材质：铝和钛
- 成型：发泡聚苯乙烯心轴型
- 宽度：730毫米
- 上升：12毫米
- 后掠：6度
- 上扫：4度
- 重量：215克
汤普森碳全山地车把 是AM骑手的理想选择。它使用气囊成型技术来保持其碳成分完整。其可靠的发泡聚苯乙烯心轴成型技术可防止碳层起皱，并使碳层在内部和外部都粘合在一起。
车把的末端有多余的纤维，以防止损坏地面。它们也能最好地防止碰撞损坏。对于不愿意使用整个730毫米钢筋的人来说，它们有助于缩短长度。
杆的宽度为730毫米，而凸起的高度为12毫米，重量仅为215克，从而减轻了车把前端的重量。道路栏目前有40至46厘米的四种宽度，每种尺寸都有特定的液滴。
对于42厘米的钢筋，下落高度为140毫米，最大高度为78.5毫米。横杆顶部的小翼形设计使其在骑行时可以舒适地放手。
#5. FIFTY-FIFTY铝合金山地自行车上升器车把
特征:
- 材质：7050铝合金
- 尺寸：直径31.8毫米
- 宽度：780毫米
- 受控的精确弯曲
- 硬质阳极氧化把手
- 重量：287克（上升20毫米）和309克（上升35毫米）
Fifty- Fifty是一个主要生产山地自行车零部件的品牌，到目前为止，它已经在6个系列中生产了80种产品。他们所有的车把都以高耐用性，高质量和出色的售后服务而著称。
他们所有的自行车运动部件都是经过周到的工程设计和运动员反馈的结果。车把由直径为31.8毫米的铝合金制成。
车把的宽度约为780毫米，并具有受控的精确弯曲度。坚硬的阳极氧化车把重量更轻，骑行舒适。 CNC工艺技术是车把空心化工艺的基础，具有轻巧的特性和强度。
车把立管由T6铝合金，黑钢和金钛合金螺钉制成。冒口中的专利螺纹孔简洁明了，看上去也很漂亮。
#6. RXL SL碳纤维车把公路自行车
特征:
- 产品重量：230克
- 材质：碳纤维
- 可用尺寸：400毫米/ 420毫米/ 440毫米
- 下降：127毫米
- 到达范围：104毫米
- 路由：内部
RXL SL碳纤维车把自行车 由高质量的碳纤维制成，这是山地自行车车把中最著名的金属。即使它是特殊材料，它的价格仍然保持低位。
手柄杆有三种不同的长度，其夹持直径为31.88 mm。颜色图式和把手的外观都很出色，其安装也非常简单容易。用户必须根据自己的自行车选择合适的杠铃尺寸。
自行车的最大优点是它的超强品质碳纤维。它具有凉爽动感的外观，适合所有类型的用户。车把有弯曲和笔直两种设计，并具有极高的性价比。该产品有多种颜色可供选择。
如何选择最好的山地自行车车把
山地车的车把需要来自骑车者前端的上半身的大量输入。车把在进行空中操纵或拉紧力以保持前轮在陡峭的弯道上行驶时，可以在行驶质量上产生巨大的差异。车把还具有不同的弯头，并具有不同的颜色和高度，以帮助骑手选择适合自己驾驶风格的最佳手把。
- 杠杆作用
- 安慰
- 车把类型
- 尺码
- 酒吧技工
- 酒吧的费用
- 切割标记和参考标记
杠杆作用：
杠杆也称为扭矩，该因素确定了施加在自行车上的稳定性和控制水平。较宽的车把具有更短的步伐和更大的杠杆作用。骑自行车的人具有很大的杠杆作用，可以将其重量均匀地分布在自行车的中央。要了解车把是否提供足够的扭矩，骑车人必须在倚靠自行车时测量双手之间的距离。分开时，该距离应等于肩宽。
安慰：
车把不应强迫骑手剧烈弯曲以保持抓地力。手和腕上的压力使它们变得麻木。为避免不适，手把与鞍座的距离应与手臂延伸的长度等距。如果双手的位置过于分散，或者肩膀弯曲成弧形，那将是不舒服的驾驶位置。
车把类型：
用于不同自行车的不同类型的车把是下坡车把，越野车把；越野跳和公园骑行杠以及山地专用把手设计。
- 下坡杠：这些是最宽的，且上升范围在0-2英寸之间。它们是碳纤维或铝制的。它们需要特大的茎并且非常结实。
- 污垢跳杆很高，高2-3英寸。它们由铝铬制成，有标准直径和超大直径两种尺寸。
- 越野车把：它们通常较窄，由碳纤维或铝制成。它们是直径小于一英寸的低矮钢筋。
- 全山坡的杠：它们落在下坡和越野杠之间，由相同的宽度，上升高度和材料制成。
尺码
把手的尺寸是其宽度，台阶夹和上升直径的总和。大多数山地自行车车把的宽度范围为26-31.5英寸。上升范围为1-3英寸，夹紧直径为25.4毫米或31.8毫米。
酒吧力学：
钢筋的力学性能取决于其强度，宽度和重量。条的材质决定了这些机制。大部分越野，下坡和所有山地杠都可用碳纤维和铝制成。物料在杆内纠缠得非常紧密，因此它们能够承受在山区地形中骑行的剧烈振动。
酒吧费用：
大多数山地酒吧的价格范围在30美元到275美元之间。它们具有不同的上升选项，并且经久耐用且坚韧，且价格具有竞争力。大多数铝制车型和碳纤维车把的价格在75美元至150美元之间，是任何自行车的最佳升级。价格在$ 150- $ 275之间的横杆重量轻，是越野，下坡和所有山地骑行自行车的极佳升级。
切割标记和参考标记：
山地车手应该学会通过可视化来获得相同角度的控制，但是猜测可能并不总是适用。许多制造商在钢筋上印有参考标记。这些切割痕迹是最好的工具，无需卷尺即可修剪。
山地自行车车把的特性：
外型尺寸：车把的尺寸决定其在道路上的成功。车把的高度，宽度和角度决定其与车手的身体和骑乘方式的适应程度。
强度：大多数车把的结构均采用坚固的金属制成，其设计可承受严酷的山地自行车。
处理振动： 车把应该能够承受振动。理想情况下，车把在负载时会弯曲，其中一些车把的设计比其他车把更能弯曲。大多数挠曲在关节上都很容易，但是挠曲太大会影响关节和处理效率。
车把的重量： 车把越轻越好是它的效率。较轻的条的成本更高，尤其是如果它们坚固又轻便。
外型尺寸：中心夹的直径应与其杆相匹配。 31.8 mm的直径在车把中非常常见。 35 mm是新标准，而25.4 mm是旧标准，22.2 mm是跳车的通用标准。
宽度：自行车的宽度（毫米）需要更大，才能满足当今山地车手的需求。 800毫米或更大的自行车非常适合下坡骑行，单车公园骑行以及宽肩的骑行。宽度小于700毫米的是狭窄的手柄，非常适合XC赛车和肩部狭窄的瘦车手。但是，选择的条的宽度取决于他们的偏好。
上升：车把的形状使其握持区域大于车把中央的杆夹区域。 上升可帮助您舒适自如地骑车。上升幅度可能在0至50毫米之间，并且一些车把的上升幅度也为负数。
扫：把手的手柄向上和向后指向的角度称为后掠和后掠。大多数传统的车把具有4度向上扫描和9度向后扫描。大多数渐进式设计具有12度或更大的后掠度，而径向alt条具有20度-45度的后掠度。
车把材料
大多数车把采用坚固的材料制成，因此它们能够应付越野路线的韧性，而又不会对骑手造成太大的困扰。它们采用耐腐蚀材料制成，无论在山上行驶，无论在山上还是山下，它都非常耐用。常见的车把材料如下，
铝：铝是最常见的车把材料。铝制车把便宜，坚固，轻巧。
碳纤维：碳纤维结实轻巧。这些车把有效弯曲，抑制了小径的震动，节省了手腕和肩膀的关节。碳纤维操纵杆比铝杆贵一些。便宜且制造不佳的钢筋可能会过早断裂。
钛：钛具有极高的强度。该材料也是昂贵的并且具有优异的振动吸收特性。钛制车把的使用寿命比大多数其他材料更长。
钢：钢制车把外观时尚，并且在采用铬钢制成时非常坚固。
最后的话：
山地自行车是一门艺术，车把使它精通骑自行车轻松地探索山间小道。希望我们的指南能帮助您掌握有关山地自行车的所有知识，并帮助您选择最佳的MTB车把。
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